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Rincari Anas sui trasporti eccezionali: le associazioni protestano

Assobeton – Associazione Nazionale Industrie Manufatti Cementizi – e Aite – Associazione Italiana Trasporti Eccezionali – lanciano un grido d’allarme per i forti rincari delle tariffe relative ai trasporti eccezionali.

Con una circolare, Anas il 15 settembre 2009 ha inviato a tutti i propri Capi Compartimento una comunicazione in merito all’entrata in vigore, il 1° ottobre 2009, del nuovo piano tariffario e relative Istruzioni Operative che graveranno fortemente sul mondo del trasporto eccezionale.
Con questa circolare, infatti, ANAS impone ai propri uffici di consegnare le autorizzazioni, non richieste con procedura d’urgenza, non prima del quindicesimo giorno lavorativo dall’avvio della pratica.

“Oggi - si legge nella nota rilasciata da Assobeton e Aite - molti compartimenti rispondono con tempi molto inferiori impiegando non più di una settimana a rilasciare le autorizzazioni, e contemporaneamente, aumenta di cinque volte il prezzo delle autorizzazioni richieste con urgenza”.

Di fatto significa, per le aziende, vedersi aumentare di cinque volte il costo di un servizio che gli altri paesi europei erogano addirittura a vista a costo zero.

“Il comparto della prefabbricazione – dice Renzo Arletti Presidente di Assobeton – già pesantemente provato dall’attuale crisi senza precedenti, che vede fatturati in calo di oltre il 30 % ed aziende con bilanci 2009 compromessi, ha nei trasporti una voce che arriva ad incidere fino al 12 % sul proprio fatturato. Non è assolutamente accettabile che una società pubblica, in un momento come questo e senza alcuna giustificazione se non quella del profitto, decida, in modo unilaterale, per di più senza alcun contraddittorio, di rendere cinque volte più oneroso un servizio che negli altri paesi europei è considerato semplice ed ordinario”.

“Siamo esterrefatti – aggiunge Antonio Catiello Presidente di Aite – di come Anas si sta comportando in questi ultimi anni. Non solo, come in questo caso, in maniera del tutto discutibile anche nelle modalità, impone un aumento di prezzo ingiustificato per un servizio inefficiente e sicuramente non equiparato rispetto all’eccesso di oneri versati,  non paragonabile al rilascio autorizzativo per tutto il resto d’Europa. Ma non dobbiamo dimenticare che da circa un anno, sempre Anas, sta cercando di imporre una modifica al proprio regolamento interno che, di fatto, moltiplicherebbe il numero dei trasporti eccezionali su gomma a tutto svantaggio della circolazione. Si impedirebbe in molti casi la possibilità, oggi esistente, di trasportare più pezzi con lo stesso vettore aumentando gli oneri a carico della filiera ed i costi ambientali: il tutto soltanto per perseguire un obiettivo di bilancio”.

Fonte: Assobeton e Aite

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